<form id="0sxtd"><legend id="0sxtd"></legend></form>
    <em id="0sxtd"><source id="0sxtd"></source></em>

        <wbr id="0sxtd"><legend id="0sxtd"><video id="0sxtd"></video></legend></wbr><wbr id="0sxtd"><legend id="0sxtd"></legend></wbr>
      1. <form id="0sxtd"><th id="0sxtd"><track id="0sxtd"></track></th></form>
      2. <form id="0sxtd"><span id="0sxtd"><option id="0sxtd"></option></span></form>

            • 舟山網微矩陣:
            • 掌尚舟山APP 掌尚舟山APP
            • 舟山論壇APP 舟山論壇APP
            • 舟山網微信 舟山網微信
            • 舟山網官方微博 舟山網官方微博
            您的當前位置: 首頁>新聞中心>舟山聚焦

            打好五大會戰 建設四個舟山丨江海聯運大通道延伸至長江中游

            2021年10月14日 10:14 來源:舟山日報 未經授權 不得轉載

              全國首制特定航線1.4萬噸江海直達船昨首航

              江海聯運大通道延伸至長江中游

              書寫萬噸級以上船舶滿載從大海直達長江中游港口的歷史


            攝影 記者 姚凱樂

              昨天上午10時零8分,汽笛鳴航,滿載著糧食的“江海直達17”“江海直達19”,先后駛離舟山港域老塘山五期碼頭。預計一周后,將直達湖北黃石港和武漢港。

              這2艘1.4萬噸江海直達船是“雙胞胎”,船長128米、型寬22.6米、吃水8米,進江最大載貨量1.7萬噸。中國船級社副總裁朱愷說,這種船型具備“宜江”“適?!薄敖洕薄碍h?!碧匦?,其首航書寫了萬噸級以上船舶滿載從大海直達長江中游的歷史。

              據該船型設計方重慶市西海船舶技術咨詢有限公司總經理祝德全介紹,綜合長江水道、沿線港口碼頭等現實條件,1.4萬噸船型是目前抵達長江中游的最佳船型。與傳統海船相比,載貨量可增加30%以上,人力成本節省50%,能耗降低10%以上。該船型使用輕質燃料油,具有雙機雙舵結構,并安裝艏側推,操縱靈活,既符合長江綠色物流發展,也可在特定航線滿載直達九江、黃石、武漢、岳陽等長江中游多個港口,最遠能直達宜昌港,避免了中途過駁。

              讓長江經濟帶成為我國生態優先綠色發展主戰場、暢通國內國際雙循環主動脈、引領經濟高質量發展主力軍,這是黨中央作出的重大決策。

              此次全國首制特定航線江海直達船的投運,是舟山繼2018年建成運營全國首艘2萬噸江海直達船后,進一步打造江海聯運服務中心的有力舉措。江海直達從單船向規?;牥l展,江海聯運大通道也由此延伸到了長江中游港口。據了解,下一步舟山將繼續謀劃化工品等新貨種江海直達船型。

              隨著全國首制特定航線江海直達船投運,船東方舟山弘通航運發展有限公司昨天又簽下了新建2艘同船型的訂單?!拔艺J為,未來江海直達船型將替代江船,前景可期?!焙胪ê竭\發展公司董事長靳振林給記者算了兩筆賬:從滿載的物流成本看,一程直達,省了中間過駁,每航次能省下20萬元左右;從綠色發展看,減少轉載就能減少裝卸中的逸塵現象,保護長江經濟帶生態環境。

              據朱愷透露,目前延伸至長江上游的特定航線正在研究,相信隨著長江經濟帶發展和沿線港口建設,將會有更多江海直達散貨船、集裝箱船、汽車滾裝船通江達海。

              統計數據顯示,去年舟山港域江海聯運量2.56億噸,較2015年增長76.5%。

            原鏈接: 作者:記者 徐祝君 劉一樂 通訊員 鄭芬    

            掌尚舟山客戶端

            此新聞可在《掌尚舟山》APP同步收看,掃碼下載隨時閱讀舟山新聞

            亚洲欧美日韩高清专区,破外女出血在线视频高清在线,波多野结衣av高清,家庭教师动漫在线高清观看